Sự khác biệt giữa động cơ thay đổi tần số và động cơ thông thường
Động cơ không đồng bộ đầu tiên, thông thường được thiết kế theo tần số liên tục và điện áp không đổi, và nó là không thể hoàn toàn thích ứng với các yêu cầu của tần số chuyển đổi tốc độ quy định. Dưới đây là ảnh hưởng của các biến tần vào động cơ
1, hiệu quả của động cơ và các vấn đề về nhiệt độ tăng
Bất kể hình thức chuyển đổi tần số, mức độ khác nhau của điện áp hài hòa và hiện tại được tạo ra trong quá trình hoạt động, do đó động cơ hoạt động theo điện áp không Sin và hiện tại. Từ chối việc giới thiệu dữ liệu, lấy các loại biến tần PWM Sin, sử dụng phổ biến hiện nay như là một ví dụ, sóng hài thấp là những cơ bản zero, và các thành phần điều hòa cao còn lại đó là về hai lần lớn như tần: 2u + 1 (u Để điều chế tỷ lệ).
Hài cao gây ra sự gia tăng trong stator đồng cân, cánh quạt đồng (nhôm) tiêu thụ, sắt mất mát và thiệt hại khác, đáng chú ý nhất là việc tiêu thụ cánh quạt đồng (nhôm). Kể từ khi các động cơ không đồng bộ quay với tốc độ đồng bộ gần với tần số cơ bản, điện áp hài hòa trật tự cao sẽ gây ra một thiệt hại lớn cánh quạt sau khi cắt cánh quạt bar với một phiếu lớn. Ngoài ra, việc tiêu thụ đồng bổ sung do hiệu ứng da cần được xem xét. Những thiệt hại sẽ gây ra động cơ để tạo thêm nhiệt, giảm hiệu quả và giảm năng lượng đầu ra. Ví dụ, nếu động cơ không đồng bộ ba pha bình thường được điều hành theo sản lượng cung cấp điện không Sin của các biến tần, sự gia tăng nhiệt độ nói chung sẽ tăng lên bởi 10% - 20%.
2, các vấn đề sức mạnh động cơ nhiệt
Hiện nay, nhiều bộ biến tần vừa và nhỏ sử dụng PWM điều khiển. Tần số tàu sân bay của ông là về một vài nghìn đến mười kilohertz, mà làm cho các uốn lượn stator của động cơ để chịu được điện áp cao tăng tỷ lệ, mà là tương đương với việc áp dụng một dốc sốc điện áp để xe máy, để cách nhiệt giữa hai lần lượt của động cơ là thêm khả năng chịu. Một thử nghiệm khắc nghiệt. Ngoài ra, hình chữ nhật chopper tăng áp được tạo ra bởi biến tần PWM chồng trên điện áp vận hành của động cơ, mà đặt ra một mối đe dọa cho cách điện xe máy xuống đất, và cách nhiệt mặt đất sẽ tăng tốc sự lão hóa theo các tác động lặp đi lặp lại cao áp.
3. điều hòa điện ồn và độ rung
Khi các động cơ không đồng bộ bình thường được cung cấp bởi các biến tần, độ rung và tiếng ồn gây ra bởi điện, cơ khí, thông gió và các yếu tố khác sẽ trở nên phức tạp hơn. Mỗi lần điều hòa, chứa trong biến cung cấp năng lượng tần số can thiệp không gian hài vốn có của phần điện từ động cơ để tạo thành các lực lượng điện từ thú vị. Khi tần số của sóng điện từ lực lượng trùng với lãnh thổ hoặc gần với tần số rung động tự nhiên của cơ thể vận động, một hiện tượng cộng hưởng xảy ra, do đó tăng tiếng ồn. Kể từ khi các dải tần số hoạt động của động cơ là rộng và phạm vi tốc độ quay là lớn, tần số của sóng điện từ lực lượng khác nhau rất khó tránh tần số rung động tự nhiên của mỗi thành phần của động cơ.
4, khả năng thích ứng để bắt đầu thường xuyên và phanh của xe máy
Kể từ khi khách sạn cung cấp các biến tần, động cơ có thể được bắt đầu với không có inrush hiện tại tần số rất thấp và điện áp, và có thể được nhanh chóng braked bởi phương pháp phanh khác nhau được cung cấp bởi các biến tần, để đạt được thường xuyên bắt đầu và phanh. Các điều kiện được tạo ra, do đó hệ thống cơ khí và hệ thống điện của xe máy dưới tác động của lực lượng Luân phiên cyclic, mang lại sự mệt mỏi và tăng tốc lão hóa vấn đề cấu trúc cơ khí và cấu trúc nhiệt.
5, làm mát các vấn đề ở tốc độ thấp
Trước hết, trở kháng của động cơ không đồng bộ không phải là lý tưởng. Khi năng lượng tần số thấp hơn, sự mất mát gây ra bởi sóng hài cao trong việc cung cấp điện là lớn hơn. Thứ hai, khi các động cơ không đồng bộ bình thường là giảm tốc độ, khối lượng máy làm mát là tỷ lệ thuận với khối của tốc độ quay, khiến tốc độ thấp điều kiện làm mát của động cơ xấu đi, và nhiệt độ tăng mạnh tăng, làm cho nó khó khăn để đạt được sản lượng mô-men xoắn liên tục.
6, nguyên lý làm việc của động cơ chuyển đổi tần số
(A) hình dưới đây là một bức ảnh của động cơ sở tháo rời. Các fan hâm mộ là một động cơ thay đổi tần số, có thể xác định vị trí các cuộn dây nằm ở đâu. (B) hình dưới đây là bảng mạch điều khiển động cơ inverter. Chip điều khiển tích hợp các chức năng DSP và trình điều khiển, đơn giản hoá cấu trúc mạch. Tốc độ động cơ có thể được thay đổi bởi chương trình chip điều khiển.
