Tóm tắt: Với việc đưa ra các tiêu chuẩn chính sách có liên quan để bảo tồn năng lượng và giảm phát thải, các phương tiện năng lượng truyền thống đã dần chuyển sang các phương tiện năng lượng mới. Cái sau đơn giản hơn đáng kể trong xây dựng cơ và điện so với cái trước. Thay thế động cơ truyền thống bằng cách tích hợp động cơ với pin. Tuy nhiên, có một trong những vấn đề lớn nhất gây khó khăn cho các nhà phát triển xe điện. Ngoài cấu trúc truyền dẫn đơn giản hóa, hệ thống truyền tải vẫn rất phức tạp. Hiện tại, nếu công nghệ động cơ trung tâm có thể được phát huy đầy đủ, nó sẽ có thể thay thế hệ thống truyền động hiện có của xe.
Thứ hai, khái niệm về động cơ trung tâm
Nguồn gốc của công nghệ động cơ trung tâm và bánh xe có thể được bắt nguồn từ thế kỷ thứ nhất của thế kỷ 20, khi Ferdinand Porsche phát triển một chiếc xe điện với động cơ trung tâm bánh trước khi chưa thành lập PORSCHE. Trong những năm 1970, việc sử dụng công nghệ động cơ trung tâm bánh xe đã tạo ra một phản ứng tốt trên các phương tiện vận chuyển của tôi. Ngoài ra, các công ty xe hơi Nhật Bản đã tiến hành nghiên cứu về công nghệ động cơ trung tâm bánh xe hành khách khá sớm, và về cơ bản chiếm vị trí hàng đầu. Những gã khổng lồ ô tô quốc tế như Toyota và GM cũng tham gia vào công nghệ. Đồng thời, các thương hiệu trong nước đã phát triển công nghệ động cơ bánh xe trung tâm đã dần xuất hiện.
Hình 2 xe trung tâm lịch sử
Động cơ trung tâm, theo cách hiểu thông thường, kết hợp trung tâm kim loại và bộ phận truyền động trực tiếp thành một động cơ truyền động tích hợp. Nói cách khác, động cơ truyền động và phanh ổ đĩa được tích hợp vào trung tâm, thường được gọi là "bánh xe điện", còn được gọi là bánh xe. Động cơ (xe lăn). Nó chứa vòng bi, stator và cánh quạt, biến tần nhỏ, vv
