Tóm tắt các phương pháp làm mát động cơ.
Hoạt động của động cơ thực sự là một quá trình chuyển đổi năng lượng điện và cơ, trong quá trình này chắc chắn sẽ tạo ra một số tổn thất. Hầu hết sự mất mát này được chuyển thành nhiệt, khiến cho cuộn dây động cơ, lõi sắt và các bộ phận khác hoạt động ở nhiệt độ cao hơn. Làm nóng động cơ là một vấn đề phổ biến trong việc phát triển và sản xuất các sản phẩm mới, bà Shen cũng đã tiếp xúc với nhiều loại thử nghiệm tăng nhiệt độ loại thang máy rất khó để ổn định trường hợp. Trong bối cảnh của câu hỏi này, bà Today, tôi sẽ nói về phương pháp làm mát và làm mát thông gió của động cơ, phân tích cấu trúc làm mát thông gió của động cơ và cố gắng tìm một số kỹ năng thiết kế để tránh quá nhiệt cho động cơ. Do giới hạn nhiệt độ của vật liệu cách điện được sử dụng trong động cơ, nên nhiệm vụ làm mát động cơ là tản nhiệt do tổn thất bên trong của động cơ, do đó mức tăng nhiệt độ của mọi bộ phận của động cơ được giữ trong phạm vi tiêu chuẩn và phấn đấu cho sự đồng đều nhiệt độ bên trong. Động cơ thường được sử dụng làm môi trường làm mát bằng khí hoặc lỏng, phổ biến với không khí và nước, tương ứng chúng ta gọi là làm mát không khí hoặc làm mát bằng nước. Làm mát bằng không khí thường được sử dụng trong Làm mát không khí kín và Làm mát không khí mở; làm mát nước thường được sử dụng trong làm mát áo nước và làm mát trao đổi nhiệt.
