3. Các biện pháp cụ thể để giảm tổn thất động cơ
Đầu tiên, hãy xem cách tiết kiệm năng lượng bằng cách thay đổi kích thước của quạt. Mọi người đều biết rằng động cơ là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Trong quá trình chuyển đổi, các khoản lỗ được tạo ra. Những tổn thất này xảy ra ở dạng nhiệt, làm cho động cơ nóng lên. Các cuộn dây tùy chỉnh có một mất đồng sau khi dòng chảy hiện tại, và nhiệt được truyền đến lõi stato thông qua vật liệu cách điện khe, và sau đó truyền từ lõi stato đến vỏ động cơ đến không gian. Sức nóng của rotor được tạo ra bởi sự tiêu thụ nhôm của rôto và ma sát của nó. Nó được truyền đến lõi rotor và bề mặt quạt bên trong. Các fan hâm mộ nội bộ được khuấy để tiêu tan nhiệt trong không gian động cơ, và được chuyển đến lõi stato, nắp cuối và đế. Hai cái nóng của rotor được thổi bay bởi quạt bên ngoài. Do đó, khối lượng không khí của quạt bên ngoài là chìa khóa để xác định nhiệt độ của động cơ không thể vượt quá nhiệt độ cho phép bởi lớp cách nhiệt của nó.
Tiêu chuẩn quốc gia quy định mức tăng nhiệt độ cho phép của động cơ của các lớp cách điện khác nhau trong điều kiện vận hành định mức. Yêu cầu nhiệt độ nóng nhất của động cơ không được vượt quá nhiệt độ giới hạn của lớp cách điện. Lớp cách nhiệt phổ biến của động cơ như sau: trong đó: tăng nhiệt độ cho phép = Giới hạn nhiệt độ cho phép — đặc điểm nhiệt độ môi trường xung quanh - Sự chênh lệch nhiệt độ điểm nóng của sự chênh lệch nhiệt độ điểm nóng làm cho chênh lệch giữa nhiệt độ ổn định của điểm nóng quanh co và nhiệt độ cuộn dây trung bình khi động cơ được đánh giá.
Các đơn vị số trong bảng là tất cả độ C
Khi động cơ không tải hoặc tải nhẹ, tổng tổn thất của động cơ nhỏ hơn thời gian định mức và khối lượng không khí tỷ lệ thuận với tổng tổn thất của động cơ, vì vậy quạt ở trong “xe ngựa kéo lớn” ”(Vì mất thông gió và tốc độ động cơ không đổi, mất thông gió Nó không thay đổi với tải trọng, vì vậy khối lượng không khí nên được giảm để giảm tổn thất thông gió của động cơ). Thay đổi hình dạng lưỡi quạt có thể làm giảm âm lượng không khí, nhưng điều đó càng rắc rối hơn. Tốt hơn là giảm đường kính lưỡi dao bên ngoài để giảm thể tích không khí. Chúng ta biết rằng tổn thất cơ học của chính quạt là tỷ lệ thuận với công suất 4-5 của đường kính lưỡi, và thể tích không khí tỉ lệ thuận với bình phương của đường kính lưỡi của quạt. Do đó, khi đường kính lưỡi quạt giảm, lượng không khí không giảm nhiều, và tổn thất thông gió giảm nhiều.
Khi khối lượng không khí làm mát của quạt bên ngoài giảm, nhiệt độ tăng của động cơ được tăng lên, nhưng sự gia tăng nhiệt độ của động cơ có thể được duy trì trong phạm vi cho phép của mức cách điện. Đồng thời, chúng ta cũng cần thấy rằng sự mất động cơ của động cơ bị giảm do giảm đường kính lưỡi bên ngoài, điều này sẽ làm giảm sự gia tăng nhiệt độ của động cơ. Đặc biệt đối với các động cơ tốc độ cao như 2, 4, khi đường kính ngoài của quạt giảm 14% -16%, tổn thất thông gió giảm 20% -40%. Ngoài ra, trong khi thay đổi đường kính của lưỡi dao, kích thước của kính chắn gió hoặc nắp quạt phải được thay đổi phù hợp để kích thước phù hợp lẫn nhau phù hợp với quy định. Khoảng cách giữa các cánh quạt và nắp quạt không nên quá lớn, thường từ 10 đến 15, và sự mất mát rò rỉ không khí từ vùng áp suất cao đến vùng áp suất thấp nên được vượt quá. Đồng thời, cần duy trì góc giữa thanh quạt và nắp quạt. Một phần áp suất động của gió được chuyển thành áp suất tĩnh để giảm tổn thất. Ví dụ, quạt cho căn cứ số 8 có thể được điều chỉnh và cắt để sử dụng động cơ nạp nhẹ của căn cứ số 9. Điều này sẽ làm giảm tổn thất cơ học của động cơ nạp nhẹ của căn cứ số 9 và tăng nhiệt độ tăng để cải thiện động cơ. Hiệu quả và hệ số công suất.
3.1 giảm ma sát để giảm tổn thất cơ học
Các hoạt động bình thường của động cơ mang, tiếng ồn, độ rung, quá nóng, cuộc sống và các yếu tố khác có liên quan đến sự lựa chọn hợp lý của dầu mỡ. Hiện nay, tốt hơn là sử dụng dầu mỡ lithium số 3, có thể làm giảm tổn thất cơ học, nhưng với sự phát triển nhanh chóng của khoa học và công nghệ Có rất nhiều mỡ với hiệu suất vượt trội, chẳng hạn như: "Động cơ cỡ vừa và nhỏ mỡ bôi trơn "có hiệu suất đã được kiểm tra bởi các phòng ban có liên quan để đáp ứng tiêu chuẩn mỡ bôi trơn vòng bi JIS2220-80 của Nhật Bản, gần mức mỡ SKF65C của Thụy Sĩ, với tạp chất cực thấp, giá Nó tương đương với dầu mỡ lithium số 3. The hiệu suất của dầu mỡ Aesop của Mỹ từ thị trường hiện tại cũng tốt. Chúng tôi có thể sử dụng các mỡ bôi trơn tốt để cải thiện hoạt động của động cơ để giảm tổn thất cơ học. Là một nhân viên bảo trì động cơ chuyên nghiệp, chúng tôi cũng có thể làm việc chăm chỉ trong việc lựa chọn hợp lý các vòng bi, nhưng cũng tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ; vì chúng ta đã biết rằng tổn thất cơ học của động cơ là nhỏ, mất cơ học của động cơ với nhiều giai đoạn là nhỏ. Chúng tôi có thể sử dụng vòng bi có chọn lọc khi sửa chữa động cơ. Ví dụ, trên các động cơ tốc độ cao, chúng ta có thể sử dụng các vòng bi nhập khẩu hoặc các loại lỗ mang chất lượng cao mang tính chất B, C cao cấp trong nước để giảm thiểu. Trên động cơ tốc độ thấp, chúng ta có thể sử dụng lớp C, D trong nước, để chúng ta có thể tiết kiệm vốn trên vòng bi, để đạt được mẹ tiết kiệm năng lượng.
3.2 Cải thiện hệ số công suất để giảm tổn thất cơ học
95% các thiết bị chuyển giao trong nhà máy điện là một động cơ không đồng bộ AC, và động cơ không đồng bộ AC là một thiết bị hệ số công suất thấp. Nếu chúng ta tăng hệ số công suất, chúng ta sẽ thảo luận về nó.
3.2.1 Điều chỉnh hợp lý thiết bị vận hành để cải thiện hệ số công suất
Trước khi thực hiện bồi thường thủ công, các thiết bị hiện có của nhà máy điện cần được kiểm tra và điều chỉnh để hoạt động hợp lý, qua đó cải thiện hệ số công suất.
(1) Nói chung, thiết bị trong nhà máy điện phù hợp. Chúng tôi không cần phải xem xét khả năng và lựa chọn. Chúng ta chỉ cần xem xét động cơ đang chạy để tránh hiện tượng “xe ngựa lớn”. Khi tốc độ tải thấp hơn 40%, hãy cân nhắc thay thế động cơ công suất nhỏ. Khi tốc độ tải thấp hơn 30%, cuộn dây hình tam giác có thể được thay đổi thành kết nối sao và chế độ vận hành, sao cho hiệu suất và hệ số công suất của động cơ được cải thiện.
(2) Cải tạo hoặc loại bỏ các dòng động cơ cũ như J0, J02 loạt động cơ cũ, và thay thế dòng Y của động cơ tiết kiệm năng lượng.
(3) Sử dụng và bảo dưỡng động cơ đúng cách, chú ý kiểm soát khởi động thường xuyên (hệ số công suất rất thấp khi khởi động thường xuyên), bảo dưỡng cẩn thận, điều chỉnh đường trung tâm và xoay động cơ và khoảng cách stator trong quá trình lắp đặt động cơ cần thiết, bởi vì khí Khoảng cách không đồng đều gây ra sự gia tăng dòng không tải và giảm hệ số công suất.
3.2.2 Thêm bộ chuyển đổi tần số để cải thiện hệ số công suất
Sử dụng bộ chuyển đổi tần số để điều chỉnh tốc độ để đạt được mục đích cải thiện hệ số công suất cũng là một phương pháp tiết kiệm năng lượng chung, đó là, cài đặt biến tần trên động cơ không đồng bộ AC thông thường. Phương pháp này rất đơn giản để cài đặt, thuận tiện để hoạt động, và có hiệu quả tiết kiệm năng lượng đáng kể.
