(1) Vì rôto được tạo thành từ nam châm vĩnh cửu, mật độ thông lượng từ trường cao, dòng kích thích không cần thiết, và sự mất kích thích được loại bỏ. So với động cơ không đồng bộ, dòng kích thích của cuộn dây bên stato và sự mất đồng và sắt của mặt rotor giảm, và dòng phản ứng giảm đáng kể. Do điện thế stator và rôto từ được đồng bộ, lõi rôto không bị mất sắt sóng cơ bản nên hiệu quả (Mối quan hệ giữa năng lượng hoạt động và hệ số công suất (năng lượng phản ứng phản ứng) cao hơn động cơ không đồng bộ. Động cơ nói chung được thiết kế để có hệ số công suất cao hơn và hiệu quả ngay cả trong hoạt động tải nhẹ Hình 1 là một đường cong so sánh giữa hiệu suất và hệ số công suất của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và động cơ không đồng bộ đặc trưng tương tự. động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu đất hiếm có thể hoạt động dưới hệ số công suất cao và hiệu suất cao trong khoảng 25% đến 120% công suất định mức, trong khi động cơ không đồng bộ ba pha chung chỉ có thể là 60% ~ 100%. xếp hạng hiệu suất cao hơn.
(2) Mối quan hệ cố định giữa tốc độ và tần số của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu là không đổi, khác với tốc độ trượt lớn khi tải động cơ không đồng bộ đang chạy. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có đặc tính cơ học cứng và được gây ra do thay đổi tải. Rối loạn mô-men xoắn mô-men xoắn có khả năng chịu lực mạnh. Nam châm rotor đồng bộ nam châm vĩnh cửu có thể được chế tạo thành cấu trúc rỗng để giảm quán tính rôto và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có thời gian khởi động và phanh nhanh hơn nhiều so với động cơ không đồng bộ. Tỷ lệ quán tính / mômen quán tính cao làm cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu phù hợp hơn động cơ không đồng bộ. Chạy trong điều kiện đáp ứng nhanh.
(3) Kích thước của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu giảm đáng kể so với động cơ không đồng bộ, và trọng lượng cũng giảm đáng kể. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có cùng điều kiện tản nhiệt và vật liệu cách điện có mật độ công suất lớn hơn 2 lần so với động cơ không đồng bộ ba pha. Tại các thành phố lớn với đất lớn, tác động của dấu chân thiết bị lên chi phí đang dần dần được người dùng cảm nhận.
(4) Cấu trúc cánh quạt được đơn giản hóa rất nhiều, rất dễ bảo trì và cải thiện tính ổn định của hoạt động. Động cơ servo nam châm vĩnh cửu AC, lõi từ và lõi sắt trên rôto thường được gắn với keo nhiệt độ cao. Thời gian đóng rắn của keo thường dài, làm tăng chu kỳ sản xuất và chi phí, và thép từ tính thay đổi nhiệt độ trong quá trình hoạt động của động cơ. Theo tác động lặp đi lặp lại của lực tác động, có nguy cơ biến dạng hoặc thậm chí rơi xuống. Để giải quyết vấn đề kỹ thuật này, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu hạng nặng CM500 do công ty phát triển đã thay đổi quá trình kết dính gạch từ thành phương pháp buộc bằng cơ khí bằng thép không gỉ, như trong Hình 2, loại bỏ hoàn toàn thép từ tính. Nguy cơ nới lỏng. Công nghệ ứng dụng tiên tiến này đã được áp dụng cho một bằng sáng chế và là một tiến bộ lớn trong công nghệ rôto động cơ.
Do hệ số công suất cao, động cơ không đồng bộ ba pha phải làm cho khoảng cách không khí giữa stato và rôto rất nhỏ và độ đồng đều của khoảng cách không khí cũng rất quan trọng đối với hoạt động an toàn và độ rung của động cơ. Các yêu cầu về dung sai hình học của các bộ phận và độ đồng tâm của cụm là tương đối nghiêm ngặt, và sự tự do lựa chọn cho độ hở vòng bi cũng tương đối nhỏ. Động cơ không đồng bộ của các đế lớn hơn thường sử dụng các vòng bi bôi trơn bằng dầu, phải nằm trong công việc được chỉ định. Khi chất bôi trơn được lấp đầy trong thời gian, rò rỉ khoang dầu hoặc việc lấp đầy không kịp thời, lỗi ổ trục sẽ được tăng tốc. Trong việc duy trì động cơ không đồng bộ ba pha, việc duy trì vòng bi chiếm tỷ trọng lớn. Ngoài ra, do sự tồn tại của dòng điện cảm ứng trong rôto của động cơ không đồng bộ ba pha, vấn đề ăn mòn điện của ổ bi cũng đã được nhiều nhà nghiên cứu quan tâm trong những năm gần đây. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu không có vấn đề như vậy. Do khoảng cách không khí lớn của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, các vấn đề liên quan gây ra bởi khoảng cách không khí nhỏ của động cơ không đồng bộ trên không rõ ràng trên động cơ đồng bộ. Đồng thời, vòng bi của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu thông qua vòng bi bôi trơn bằng mỡ có nắp đậy bụi. Nhà máy đã được niêm phong với số tiền phải của mỡ chất lượng cao, đó là bảo trì miễn phí cho cuộc sống.
