Kiểm tra độ tin cậy hoạt động của thiết bị lồng vào nhau giữa động cơ và quạt
Động cơ áp suất dương phải được thông gió và làm sạch trước khi làm việc. Hệ thống làm việc của máy thở phải đảm bảo rằng động cơ không thể được kết nối với nguồn điện trước khi động cơ và ống dẫn khí được thông gió. Chỉ khi không khí trong động cơ và ống dẫn khí được định lượng (ít nhất gấp 5 lần thể tích của động cơ và khoang ống dẫn), luồng khí mới chảy. Động cơ có thể được bật và đưa vào hoạt động. Khi động cơ dừng, quạt chỉ có thể dừng thông gió khi nhiệt độ bề mặt của các bộ phận bên trong của động cơ thấp hơn nhiệt độ cho phép của khí nổ. Thử nghiệm này là một thử nghiệm đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của hệ thống kiểm soát trên để đảm bảo rằng nó đủ điều kiện.
● Kiểm tra độ tin cậy hoạt động của thiết bị bảo vệ áp lực gió
Động cơ áp suất dương phải duy trì áp suất gió được chỉ định bởi sản phẩm trong quá trình hoạt động bình thường. Khi giảm áp suất gió một cách giả tạo ở cửa thoát khí xuống 100 Pa hoặc áp suất gió tối thiểu theo quy định của sản phẩm, thiết bị bảo vệ áp suất gió sẽ hoạt động.
Điều này sẽ được kiểm tra tổng cộng 5 lần. Nếu không thể lắp đặt rơle áp suất ở cửa xả khí, để kiểm tra và giám sát áp suất gió ở cửa thoát khí, thường cần tăng giá trị tác động của rơle áp suất để đảm bảo áp suất gió của đầu ra động cơ. Thử nghiệm này phải được lặp lại tại vị trí lắp đặt trừ khi động cơ được giao tại nhà máy.
● Kiểm tra đo độ tăng nhiệt độ của vỏ động cơ và thời gian làm mát của bộ phận làm nóng bên trong sau khi mất điện
Bề mặt của vỏ động cơ áp suất dương và phần tử gia nhiệt bên trong sẽ được đo tại tải định mức của động cơ. Áp suất gió và thể tích không khí tại thời điểm đo được thực hiện dưới tốc độ dòng chảy và áp suất tối thiểu. Cũng cần phải đo nhiệt độ tối đa của vỏ động cơ khi không khí dừng lại. Cần sử dụng đồng hồ bấm giờ để làm nóng các bộ phận bên trong vỏ để đo thời gian cần thiết để làm mát nhiệt độ bề mặt từ nguồn cung cấp đến nhiệt độ giới hạn (nghĩa là nhiệt độ bề mặt tối đa cho phép của thiết bị). Thời gian này là thời gian ngắn nhất để tiếp tục thông gió sau khi cắt điện khi kết thúc vận hành động cơ.
