Được thúc đẩy bởi những cơ hội tốt và chính sách quốc gia, các công ty thành phần đã quan tâm rất lớn đến sự phát triển của công nghệ động cơ xe năng lượng mới, và cũng thu hút dòng vốn từ tất cả các bên. Sau đó, hiện tại, cách bố trí của các doanh nghiệp ô tô năng lượng mới trong nước, nó có thể bay qua sự phát triển của các loại xe năng lượng mới không?
Chính sách thúc đẩy cạnh tranh vốn
"Từ xu hướng phát triển hiện tại của các loại xe năng lượng mới, mặc dù khối lượng là nhỏ, có một không gian gia tăng lớn trong tương lai." Li Chengzhong, thư ký của ban giám đốc của Yunyi Electric, cho biết. Theo kế hoạch năng lực xe năng lượng mới của quốc gia, số lượng xe năng lượng mới sẽ đạt 5 triệu vào năm 2020 và hiện vẫn còn khả thi. Hệ thống động cơ xe năng lượng mới của Trung Quốc chiếm gần 15% tổng chi phí xe, và không gian thị trường là rất lớn. Theo tính toán của một cơ quan, người ta ước tính rằng vào năm 2020, nhu cầu về hệ thống truyền động động cơ xe năng lượng mới sẽ đạt 50 tỷ nhân dân tệ lên 100 tỷ nhân dân tệ.
Do sự tăng trưởng nhanh chóng của sản xuất và bán xe năng lượng mới, nhu cầu về động cơ điện và hệ thống điều khiển điện tử đang trải qua sự tăng trưởng bùng nổ, và vốn công nghiệp đang cạnh tranh.
Li Chengzhong nói: "Chiếc xe năng lượng mới là một dự án được nhà nước hỗ trợ. Chúng tôi có kế hoạch dài hạn trong lĩnh vực xe năng lượng mới". Yunyi Electric là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực chỉnh lưu và điều chỉnh ô tô, và đang thâm canh sâu vào thị trường OEM / AM cho các loại xe chở khách hạng trung và cao cấp. . Việc mua lại Shanghai Lixin có khả năng công nghệ cốt lõi của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và bộ điều khiển, và cung cấp các nhà sản xuất xe buýt chính thống như Jinlong và Hagrid. Công nghệ này đã trưởng thành và khách hàng ổn định. Dự án công nghiệp hệ thống điều khiển động cơ và xe năng lượng mới đã trở thành kênh bố trí mới của Yunyi Electric.
Nhu cầu về các loại xe năng lượng mới và sự trưởng thành dần dần của các công nghệ chủ chốt đã giúp thị trường hệ thống động cơ xe năng lượng mới mở ra sự phát triển nhanh chóng. Các doanh nghiệp có lợi thế về công nghệ có liên quan sẽ có thị phần tăng nhanh.
Những người có liên quan của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết: "Lĩnh vực động cơ xe năng lượng mới hiện chủ yếu là do Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun và Shanghai Electric Drive mua lại năm ngoái."
Được biết, các doanh nghiệp này có bố trí tương đối sớm trong thị trường động cơ năng lượng mới. Từ bây giờ, xu hướng phát triển của Jingjin Electric là tốt hơn. Zhou Qingzhe nói: "Thị trường trong nước đang phát triển nhanh chóng. Năm ngoái, nó đã bán được 30.000 bộ động cơ xe năng lượng mới." Hiện nay, sản lượng, khối lượng bán hàng và khối lượng xuất khẩu của động cơ truyền động điện chính xác cao nhất trong lĩnh vực động cơ xe năng lượng mới của Trung Quốc và đã trở thành một trong những nhà cung cấp động cơ truyền động độc lập hàng đầu trên toàn thế giới. Theo các nguồn tin công nghiệp, tương đối sớm để tạo ra động cơ năng lượng mới. Công nghệ này bắt nguồn từ nước ngoài. Trước khi kinh doanh xuất khẩu, nó là nổi tiếng hơn trong ngành công nghiệp.
Ngành công nghiệp phụ tùng tin rằng động cơ xe năng lượng mới và hệ thống điều khiển là thành phần cốt lõi của chiếc xe năng lượng mới, không phải mọi doanh nghiệp đều có thể vào, sản phẩm cần xác minh chặt chẽ và chạy dài hạn. Từ báo cáo của các công ty niêm yết năm ngoái, ngành kinh doanh động cơ năng lượng mới phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn khó cạnh tranh với Jingjin Electric, Dayang Electric và Shanghai Dajun.
Động cơ chất lượng cao là trong cung cấp ngắn
Trong những năm gần đây, vốn công nghiệp đang theo đuổi thị trường động cơ ô tô năng lượng mới, sẽ có công suất dư thừa? Zhou Qingzhe nói: "Không chỉ sẽ không có dư thừa, nhưng động cơ năng lượng mới chất lượng cao sẽ thiếu nguồn cung cấp."
Ngoài những khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu của các công ty năng lượng tự động mới, Li Chengzhong cũng cho rằng công nghệ sản xuất và quản lý cũng cần phải được cải thiện. Bởi vì nhiều công ty bước vào lĩnh vực xe năng lượng mới không làm các bộ phận tự động, nó sẽ mất một thời gian để họ trực tiếp cắt giảm vào lĩnh vực ô tô. Một điểm nữa là sự cạnh tranh trong thị trường xe năng lượng mới chưa được tu bổ hoàn toàn, và các bộ phận hỗ trợ doanh nghiệp đã đầu tư nhiều hơn, và việc canh tác thị trường sẽ mất thời gian.
