Kích thước cơ học và kiểm tra lắp đặt động cơ DC không chổi than nam châm vĩnh cửu
Kích thước cơ học và kiểm tra lắp đặt của động cơ phải được kiểm tra theo các phương pháp thử nghiệm có liên quan trong GB / T4772-1999, và kết quả thử nghiệm phải tuân theo các quy định trong 5.3.
6.3 Kiểm tra trực quan
Kiểm tra bằng mắt của động cơ phải tuân theo các yêu cầu của 5.4.
6.4 kiểm tra không tải
Động cơ chạy không tải dưới điện áp định mức. Tốc độ động cơ được đo bằng phương pháp không tiếp xúc. Đồng thời, động cơ được kiểm tra tiếng ồn bất thường. Tốc độ kiểm tra phải đáp ứng các yêu cầu của 5.2.
Kiểm tra tay lái 6.5
Kiểm tra bằng mắt về hướng quay của động cơ phải tuân theo các yêu cầu của 5.5.
6,6 kiểm tra quá mức
Động cơ chạy không tải, và tăng dần điện áp lên 1,2 lần điện áp định mức và sau đó chạy trong 2 phút, đáp ứng các yêu cầu của 5.6. Trong thử nghiệm loại, thử nghiệm quá mức phải được thực hiện ở trạng thái nóng.
6,7 đánh giá kiểm tra dữ liệu
Kiểm tra tốc độ, dòng điện và hiệu suất của động cơ ở điện áp định mức và mô-men xoắn định mức, đáp ứng các yêu cầu của 5.2. Trong thử nghiệm loại, việc kiểm tra dữ liệu định mức phải được thực hiện ở trạng thái nóng sau khi thử nghiệm tăng nhiệt độ; ở trạng thái lạnh trong kiểm tra nhà máy.
Kiểm tra tăng nhiệt độ 6,8
Thử nghiệm tăng nhiệt độ được xác định bằng phương pháp điện trở được chỉ định trong 8,5 của GB755-2008 và kết quả thử nghiệm phải đáp ứng các yêu cầu trong 5.7.
6,9 Kiểm tra quá dòng
Thử nghiệm quá dòng phải được thực hiện sau khi thử nghiệm tăng nhiệt độ. Động cơ phải tăng mô-men tải bằng phương pháp tăng mô-men tải để dòng tải đạt tới 1,6 lần giá trị dòng định mức trong 1 phút. Kết quả kiểm tra phải đáp ứng các yêu cầu của 5,8.
6.10 Đo điện trở cách điện
Các phép đo sử dụng megohmmeter 500V phải phù hợp với các yêu cầu của 5.9.
6.11 Thử nghiệm điện
Thử nghiệm theo phương pháp thử nghiệm có liên quan trong 9.2 của GB755-2008, kết quả thử nghiệm phải đáp ứng các yêu cầu của 5.10.
6.12 phát hiện lại hệ số EMF
Bất kỳ tay lái và chống kéo nào đều được phát hiện ở một tốc độ nhất định n (n = 1/4 ~ 1/2 tốc độ định mức nN), sử dụng máy hiện sóng để phát hiện một dạng sóng tiềm năng nhất định của động cơ (Hình 3), ghi VPP, TP, theo 2 Tính hệ số EMF trở lại Ke (av), kết quả thử nghiệm phải đáp ứng các yêu cầu của 5.11.
6.13 Thử nghiệm phun muối
Kiểm tra theo các phương pháp kiểm tra có liên quan trong GB755-2008, kết quả kiểm tra phải đáp ứng các yêu cầu của 5.12.
6.14 Kiểm tra độ ẩm
Thử nghiệm được thực hiện theo các quy định của phương pháp thử nhiệt ướt xen kẽ trong GB / T12665-2008, và thử nghiệm là 12 chu kỳ. Ngay sau khi thử, đo điện trở cách điện của động cơ trong hộp và nhấn thử nghiệm điện áp theo 6.10. Các kết quả phải đáp ứng các yêu cầu của 5.10 và 5.13.
6.15 Kiểm tra nhiệt độ thấp
Đặt động cơ vào hộp nhiệt độ thấp, giảm dần nhiệt độ bên trong hộp xuống -25 ° C ± 2 ° C, động cơ không được cấp điện trong 3h, sau đó động cơ trong hộp vượt qua 0,5 lần điện áp định mức, động cơ nên đáp ứng yêu cầu của 5.14.
6.16 Kiểm tra độ rung
Động cơ được gắn trên bảng thử rung (có thể sử dụng ổ đĩa mà không cần kiểm tra độ rung), sau đó cố định trên bàn rung và rung trong 1 giờ, trong đó hướng ngang là 30 phút, hướng dọc là 30 phút, tần số rung thử là 10 Hz và biên độ kép là 1,5 mm. Sau khi thử độ rung, động cơ phải đáp ứng các yêu cầu của 5.15.
6.17 Kiểm tra tương thích điện từ
Phương pháp đo nhiễu của sóng vô tuyến động cơ được thực hiện theo các quy định có liên quan của GB / T4343.1-2003 và kết quả đo phù hợp với các yêu cầu của 5.16.
6.18 Đo tiếng ồn
Tiếng ồn được đo theo các quy định của GB10069.1-2006. Trong quá trình thử nghiệm, động cơ được vận hành ở tốc độ định mức và tải định mức ở điện áp định mức. Các kết quả đo phải đáp ứng các yêu cầu của 5.17.
