Giải pháp khử từ thép
Động cơ trung tâm nói chung là một cấu trúc cánh quạt gắn trên bề mặt, và thép từ tính phải đối mặt trực tiếp với từ trường khe hở không khí và dễ dàng bị khử từ. Để cải thiện vấn đề này, chúng ta cần học hỏi từ con đường phát triển của động cơ tập trung. Nó là một sự chuyển đổi từ cấu trúc bề mặt sang cấu trúc rôto nội suy, từ cấu trúc một lớp sang cấu trúc hai lớp. Sau khi thép từ được chôn trong lõi sắt, lõi sắt có thể đóng vai trò bỏ qua từ trường khử từ và không cho phép nam châm vĩnh cửu đối diện trực tiếp với từ trường khử từ.
Sau đây là một động cơ trung tâm cánh quạt ngoài 80kw. Cấu trúc cực là cấu trúc SPOKE. Thép từ tính được bố trí theo hướng tiếp tuyến và khả năng chống khử từ cao hơn cấu trúc gắn trên bề mặt.
Đối với cấu trúc cánh quạt bên trong, việc nhận ra cấu trúc nội suy sẽ dễ dàng hơn. Hình dưới đây là một động cơ trung tâm 35kw được phát triển bởi Đại học Hanyang. Nó sử dụng cấu trúc cực từ hình chữ U và có khả năng chống khử từ cao.
Giải pháp chi phí động cơ
Giải pháp chi phí cho động cơ trung tâm tương tự như phương pháp động cơ truyền động tập trung. Đất hiếm hơn, không có đất hiếm và tốc độ cao đều là những hướng khả thi. Một số người đã phát triển động cơ trung tâm đĩa ferrite, có thể giảm đáng kể chi phí của động cơ. (Giới hạn về chiều dài, không được mở rộng.)
tóm lại
Động cơ Hub là một điểm nóng trong công nghệ ổ đĩa EV hiện tại. Chúng ta có thể cảm nhận rõ ràng nhu cầu mạnh mẽ đối với công nghệ này, nhưng cũng có những nút thắt kỹ thuật khác nhau vẫn chưa được phá vỡ. Những thách thức và cơ hội cùng tồn tại. Trong tình huống phức tạp và vướng mắc này, một số người đang chuẩn bị, một số người đang trong đêm và nhiều người đang theo dõi. Qingshan không thể che nó. Rốt cuộc, bất kỳ công nghệ có quá trình phát triển của nó. Trong quá trình đó, ý nghĩa của công việc của tôi là làm cho nhiều người nhìn rõ hơn và nhìn rõ hơn.
