Giới thiệu và so sánh các loại động cơ khác nhau
Một động cơ, như tên gọi của nó, là một thiết bị để chuyển đổi năng lượng điện và năng lượng cơ học. Bất kỳ động cơ có thể được vận hành như là một động cơ hoặc như một máy phát điện. Nó không tự tạo ra năng lượng. Nó chỉ chuyển đổi năng lượng điện cơ, nhưng tổn thất trong quá trình chuyển đổi được chuyển thành nhiệt, do đó, bất kỳ Thiết kế động cơ nào cũng bao gồm thiết kế điện từ, thiết kế cơ khí và thiết kế nhiệt. Mọi người đều chú ý đến năng lượng điện, năng lượng cơ học, tổn thất và hiệu quả, nhiệt độ và các thông số hiệu suất khác.
Tùy thuộc vào cấu trúc và ứng dụng, có nhiều loại động cơ. Tuy nhiên, các ứng dụng chính cho các ổ đĩa ô tô hiện nay là động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, động cơ không đồng bộ (động cơ cảm ứng), động cơ miễn cưỡng chuyển đổi, động cơ kích thích điện và động cơ DC. Tại thời điểm này, mọi người không thể không chú ý đến những động cơ này là khác nhau, những lợi thế và bất lợi là gì? Chúng tôi có thể muốn làm cho một khoa học đơn giản ở đây.
DC
Động cơ DC là phát minh lâu đời nhất trong gia đình động cơ. Nhà phát minh của nó là Faraday, quen thuộc với mọi người. Động cơ DC truyền thống chủ yếu bao gồm cuộn dây phần ứng trên rôto, cuộn dây kích thích trên stato, lõi stato, đế và bộ thay đổi chổi than. Bộ chấp hành được chế tạo sao cho cuộn dây trường cung cấp trường kích thích và cuộn dây phần ứng cung cấp dòng điện tạo ra mô-men xoắn.
Như đã đề cập ở trên, động cơ DC có cuộn dây kích thích và cuộn dây phần ứng. Bằng cách kiểm soát dòng điện của cuộn dây kích thích, cường độ của từ trường có thể được kiểm soát. Bằng cách kiểm soát dòng điện của cuộn dây phần ứng, mô-men xoắn có thể được điều chỉnh. Do đó, ưu điểm lớn nhất của động cơ DC là hiệu suất điều khiển tốt. Tốc độ đầu ra và mô-men xoắn của động cơ có thể được điều chỉnh gần như tuyến tính bằng một điện trở biến đổi bên ngoài.
Tuy nhiên, do sự hiện diện của bàn chải, độ tin cậy thấp, chi phí bảo trì cao và tổn thất thêm do điện trở tiếp xúc của bàn chải và điện trở bên ngoài lớn, và hiệu suất động cơ tương đối thấp. Hiện tại, các phương tiện điện mới được phát triển về cơ bản không còn sử dụng động cơ DC chải và thường chỉ được sử dụng trong thang máy cửa sổ, gạt nước lái xe và các loại tương tự, và sử dụng cổ góp điện tử để thay thế cổ góp bàn chải.
