Làm thế nào để duy trì một động cơ
6, không ném bom xuống ga trước sự, dập các ga trước khi sự việc là một đòn nghiêm trọng đến đời sống của bộ turbo tăng áp.
Hiện có một số trình điều khiển cũ, những người nghĩ rằng đó là tốt cho thời gian tiếp theo để bắt đầu cháy trước sự việc. Trong thực tế, điều này là rất sai. Các ga trước khi sự việc là một đòn gây tử vong cho turbo tăng áp. Khi bạn slam ga, tốc độ của tuabin nhanh chóng tăng lên hơn 100.000 rpm. Do quán tính, trục tuabin vẫn còn để chạy ở tốc độ cao trong một thời gian. Tại thời điểm này, động cơ ngừng hoạt động và không có dầu cung cấp cho bộ turbo tăng áp. Và vòng bi nổi quá nóng do thiếu dầu bôi trơn, dẫn đến burnout hoặc đầu mặc. Do đó, động cơ hoàn toàn cấm để slam ga trước sự việc.
7. khi thay thế bộ turbo tăng áp, bơm một lượng dầu vào bộ siêu tăng áp để ngăn chặn bộ siêu tăng áp đốt khi động cơ được bắt đầu. Đây là một tiêu chí quan trọng để thử nghiệm là trách nhiệm của một repairman.
Cuối cùng, nó bảo đảm rằng bộ siêu tăng áp có dầu bôi trơn tốt và đủ tản nhiệt là phương pháp chính để kéo dài cuộc sống dịch vụ bộ siêu tăng áp. Do đó, sử dụng hàng ngày, bất kỳ hoạt động không phải là lợi cho dầu bôi trơn và tản nhiệt sẽ cuối cùng gây ra một mức độ nhất định của thiệt hại cho các bộ siêu tăng áp, từ đó rút ngắn cuộc sống của bộ siêu tăng áp. Bộ siêu tăng áp thực sự không phải là giá rẻ, cho nhiều chủ sở hữu xe riêng, đây không phải là một số lượng nhỏ. Vì vậy, cho ví của chúng tôi, bộ siêu tăng áp nên được sử dụng một cách cẩn thận. Nếu sử dụng đúng, bộ siêu tăng áp thậm chí có thể cuộc sống giống như động cơ.
