Ảnh hưởng của bộ biến tần đối với động cơ chủ yếu là ở hiệu suất và độ tăng nhiệt độ của động cơ.
Biến tần có thể tạo ra các mức điện áp và dòng điện hài khác nhau trong quá trình hoạt động, để động cơ chạy dưới điện áp và dòng điện không hình sin. , Quan trọng nhất là tổn thất đồng rôto, những tổn thất này sẽ làm cho động cơ tăng thêm nhiệt, giảm hiệu suất, giảm công suất đầu ra và độ tăng nhiệt của động cơ thông thường thường tăng 10 phần trăm -20 phần trăm.
Độ bền điện môi của động cơ điện
Tần số sóng mang của bộ biến tần nằm trong khoảng từ vài nghìn đến 10 kilohertz, do đó cuộn dây stato của động cơ phải chịu được tốc độ tăng điện áp cao, tương đương với việc áp dụng điện áp xung mạnh vào động cơ, điều này làm cho liên biến cách điện của động cơ chịu được thử nghiệm nghiêm trọng hơn. .
03 Tiếng ồn và độ rung điện từ hài hòa
Khi một động cơ thông thường được cung cấp bởi một bộ biến tần, độ rung và tiếng ồn gây ra bởi các yếu tố điện từ, cơ khí, thông gió và các yếu tố khác sẽ trở nên phức tạp hơn. Các sóng hài chứa trong nguồn điện tần số thay đổi can thiệp với các sóng hài không gian vốn có của phần điện từ của động cơ để tạo thành các lực kích thích điện từ khác nhau, do đó làm tăng tiếng ồn. Do dải tần hoạt động của động cơ rộng và dải biến thiên tốc độ quay rộng nên tần số của các sóng lực điện từ khác nhau khó tránh khỏi tần số dao động tự nhiên của từng bộ phận kết cấu của động cơ.
Sự cố làm mát ở vòng tua máy thấp
Khi tần số của bộ nguồn thấp, tổn hao do sóng hài bậc cao trong bộ nguồn lớn; Thứ hai, khi tốc độ của động cơ giảm, lượng không khí làm mát giảm tỷ lệ với lập phương của tốc độ, dẫn đến nhiệt của động cơ không được tản ra và nhiệt độ tăng mạnh. tăng, rất khó để đạt được sản lượng mô-men xoắn không đổi.
Theo tình huống trên, động cơ chuyển đổi tần số áp dụng thiết kế sau:
① Giảm điện trở của stato và rôto càng nhiều càng tốt, đồng thời giảm tổn thất đồng của sóng cơ bản để bù cho sự gia tăng tổn thất đồng do sóng hài cao hơn gây ra.
②Từ trường chính không bão hòa. Một là xem xét rằng các sóng hài cao hơn sẽ làm sâu hơn độ bão hòa của mạch từ, và hai là xem xét rằng điện áp đầu ra của biến tần có thể được tăng lên một cách thích hợp để tăng mô-men xoắn đầu ra ở tần số thấp.
③ Thiết kế cấu trúc chủ yếu là để cải thiện mức độ cách nhiệt; độ rung và tiếng ồn của động cơ được xem xét đầy đủ; phương pháp làm mát sử dụng làm mát không khí cưỡng bức, nghĩa là, quạt làm mát động cơ chính sử dụng chế độ truyền động động cơ độc lập và chức năng của quạt làm mát cưỡng bức là đảm bảo rằng động cơ ở nhiệt độ thấp. Làm mát ở RPM.
④ Điện dung phân bố cuộn dây của động cơ biến tần nhỏ hơn và điện trở của tấm thép silicon lớn hơn, do đó ảnh hưởng của xung tần số cao lên động cơ là nhỏ và hiệu quả lọc điện cảm của động cơ tốt hơn.
⑤ Động cơ thông thường, tức là động cơ tần số công suất, chỉ cần xem xét quá trình khởi động và điều kiện làm việc của một điểm của tần số công suất, sau đó thiết kế động cơ; trong khi động cơ biến tần cần xem xét quá trình khởi động và điều kiện làm việc của tất cả các điểm trong phạm vi biến đổi tần số, sau đó mới thiết kế động cơ.
⑥Để thích ứng với đầu ra dòng điện xoay chiều hình sin tương tự sóng điều biến độ rộng PWM bằng bộ biến tần, vốn chứa rất nhiều sóng hài, chức năng của động cơ tần số biến đổi được chế tạo đặc biệt thực sự có thể được hiểu như một cuộn kháng cộng với một động cơ thông thường.
