Lái xe hiệu suất động cơ và khoảng cách cùng tồn tại
Lời khuyên cốt lõi: Xe năng lượng mới của Trung Quốc không có lịch sử 60 năm như xe hơi truyền thống, nhưng trong những năm gần đây, họ đã đạt được tiến bộ lớn. Đặc biệt là sau khi Trung Quốc đã liệt kê các loại xe năng lượng mới như bảy ngành công nghiệp mới nổi chiến lược, tuyến đường kỹ thuật đã trở nên rõ ràng. Đã thiết lập lộ trình phát triển “ba chiều ngang và ba chiều dọc”. "Ba chiều ngang" đề cập đến hệ thống điều khiển hệ thống truyền động đa năng, động cơ và hệ thống điều khiển, pin và hệ thống quản lý của chúng, thường được gọi là pin, động cơ và điều khiển điện tử. Sự phát triển của động cơ truyền động của Trung Quốc là gì?
Các loại xe năng lượng mới của Trung Quốc không có lịch sử phát triển 60 năm như xe ô tô truyền thống, nhưng trong những năm gần đây, họ đã có những tiến bộ lớn. Đặc biệt là sau khi Trung Quốc đã liệt kê các loại xe năng lượng mới như bảy ngành công nghiệp mới nổi chiến lược, tuyến kỹ thuật đã trở nên rõ ràng và được thiết lập Tuyến đường phát triển của ba chiều ngang và ba chiều dọc. "Ba chiều ngang" đề cập đến hệ thống điều khiển hệ thống truyền động đa năng, động cơ và hệ thống điều khiển, pin và hệ thống quản lý của chúng, thường được gọi là pin, động cơ và điều khiển điện tử. Sự phát triển của động cơ truyền động của Trung Quốc là gì?
Theo báo cáo, trong những năm gần đây, nhóm nghiên cứu và phát triển công nghệ động cơ xe điện của Viện Kỹ thuật Điện của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đã đạt được nhiều kết quả. Trong khía cạnh của công nghệ động cơ nam châm vĩnh cửu mật độ công suất cao, phương pháp thiết kế tối ưu của động cơ nam châm vĩnh cửu cho xe dựa trên lý thuyết thiết kế phẳng được đề xuất một cách sáng tạo, giải quyết vấn đề thiếu lý thuyết tối ưu hóa và phần mềm thiết kế đặc biệt cho động cơ xe; Phương pháp thiết kế vòng lặp chính của điện cảm thấp và phương pháp thiết kế tản nhiệt được làm mát bằng nước hiệu quả cao giải quyết các vấn đề kỹ thuật quan trọng của thiết bị điều khiển xe có mật độ công suất cao. Trong điều khiển hiệu suất cao của động cơ nam châm vĩnh cửu cho xe, phương pháp điều khiển chế độ trượt hiện tại dựa trên mô hình bên trong được đề xuất để cải thiện hiệu suất phản ứng mô-men xoắn của hệ thống truyền động cơ. Kết quả nghiên cứu và phát triển của Viện Kỹ thuật Điện được sử dụng rộng rãi trong "Mười thành phố và ngàn xe" trình diễn các loại xe năng lượng mới và chuyển đổi tàu điện của Hồng Kông, và giành giải nhất Khoa học xã hội kỹ thuật điện Trung Quốc năm 2012 và Giải thưởng công nghệ.
