Đặc điểm ổ đĩa của Trung Quốc Long Life Dc Motor
Động cơ DC không chổi than là một sản phẩm tích hợp cơ điện điển hình, bao gồm thân động cơ và ổ đĩa. Động cơ không chổi than dùng để chỉ một động cơ không có chổi than và cổ góp (hoặc vòng thu), còn được gọi là động cơ cổ góp. Ngay từ khi ra đời của động cơ vào thế kỷ XIX, động cơ thực tế được sản xuất là một dạng không chổi than, nghĩa là một động cơ không đồng bộ lồng chuột AC, đã được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, động cơ không đồng bộ có nhiều khiếm khuyết không thể vượt qua đối với sự phát triển chậm của công nghệ động cơ. Các bóng bán dẫn đã ra đời vào giữa thế kỷ trước, vì vậy một động cơ không chổi than DC với mạch giao hoán bóng bán dẫn thay vì bàn chải và một cổ góp ra đời. Loại động cơ không chổi than mới này được gọi là động cơ DC định hướng điện tử và nó khắc phục các khuyết điểm của động cơ không chổi than thế hệ đầu tiên.
Động cơ DC không chổi than Lưu ý:
Lựa chọn
Các thông số chính cần tham khảo khi chọn động cơ DC không chổi than như sau:
Mô-men xoắn cực đại: Điều này có thể đạt được bằng cách thêm mô-men tải, mô men quán tính và ma sát. Ngoài ra, có những yếu tố bổ sung ảnh hưởng đến mô-men xoắn cực đại như sức cản không khí.
Mô-men xoắn chế độ vuông: Nó có thể được xấp xỉ là mô-men đầu ra liên tục theo yêu cầu của ứng dụng thực tế. Nhiều yếu tố xác định mô-men xoắn cực đại, mô-men xoắn tải, mô men quán tính, gia tốc, giảm tốc và thời gian chạy.
Tốc độ: Đây là tốc độ theo yêu cầu của ứng dụng. Theo đường cong hình thang của tốc độ của động cơ, yêu cầu tốc độ của động cơ có thể được xác định, và mức chênh lệch 10% thường được để lại trong quá trình tính toán.
duy trì
(1) Trước khi loại bỏ, thổi bụi bề mặt động cơ bằng khí nén và lau sạch bụi bẩn bề mặt.
(2) Chọn nơi làm việc nơi động cơ tan rã và làm sạch môi trường cảnh.
(3) quen thuộc với các đặc điểm của cấu trúc động cơ và các yêu cầu của công nghệ bảo trì.
(4) Chuẩn bị các công cụ (bao gồm các công cụ chuyên dụng) và thiết bị để tháo gỡ.
(5) Để hiểu rõ hơn về các khuyết tật trong hoạt động của động cơ, có thể tiến hành kiểm tra kiểm tra trước khi tháo dỡ nếu cần thiết. Với mục đích này, động cơ sẽ được đưa vào thử nghiệm tải, và nhiệt độ, âm thanh, độ rung, v.v ... của từng bộ phận của động cơ sẽ được kiểm tra chi tiết, và điện áp, dòng điện và tốc độ sẽ được kiểm tra. Sau đó, tải sẽ bị ngắt kết nối và kiểm tra kiểm tra tải rỗng sẽ được tiến hành riêng để đo dòng tải trống và tổn thất tải trống. Giữ kỉ lục.
(6) Cắt nguồn điện, tháo dây bên ngoài của động cơ và lập hồ sơ tốt.
(7) Sử dụng một megabyte điện áp phù hợp để kiểm tra điện trở cách điện. Để xác định xu hướng thay đổi và trạng thái cách điện của động cơ so với điện trở cách điện đo được trong lần đại tu cuối cùng, các giá trị điện trở cách điện đo được ở các nhiệt độ khác nhau nên được chuyển đổi sang cùng nhiệt độ, thường là 75 ° C.
(8) Tỷ lệ hấp thụ thử nghiệm K. Khi tỷ lệ hấp thụ lớn hơn 1,33, chứng tỏ rằng cách điện không bị ẩm hoặc độ ẩm không nghiêm trọng. Để so sánh với dữ liệu trước đó, tỷ lệ hấp thụ đo được ở bất kỳ nhiệt độ nào cũng phải được chuyển đổi sang cùng nhiệt độ.
