Crack động cơ để giải quyết vấn đề
Hóa đơn tiền điện đã giảm đáng kể!
Đây là một thay đổi đáng kể sau khi áp dụng các động cơ tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao tại Trạm bơm cảng Guanyin, huyện Lixian, tỉnh Hồ Nam. Ba năm trước, Cục Quản lý Kỹ thuật Bảo tồn Nước Hồ Hồ Dongting đã vô tình tìm thấy một loại động cơ tiết kiệm năng lượng đặc biệt mới ở Vũ Hán trong Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia và Danh mục Sản phẩm Bảo vệ Môi trường của Bộ Bảo vệ Môi trường. Việc mua sắm và sử dụng các động cơ tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao mới đã khiến tỷ lệ tiết kiệm năng lượng của các trạm bơm đạt 3% trở lên, và tiết kiệm năng lượng toàn diện đã đạt hơn 15%.
"Nếu hiệu suất chung của hệ thống động cơ của Trung Quốc tăng thêm 5%, thì mức tiết kiệm năng lượng hàng năm sẽ tương đương với việc phát điện của một hoặc hai nhà máy điện Tam Hiệp", Zhao Yuejin, người phụ trách chính của quốc gia về động cơ hiệu suất cao của Trung Quốc tiêu chuẩn.
Đây không phải là một cường điệu. Là một thiết bị lái cho nhiều thiết bị khác nhau như quạt kéo, máy bơm nước, máy nén, máy công cụ và băng chuyền, động cơ được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau như công nghiệp, nông nghiệp, giao thông vận tải và chính quyền thành phố, và là thiết bị đầu cuối tiêu thụ nhiều năng lượng nhất. Tiêu thụ điện năng của động cơ chiếm 64% tổng mức tiêu thụ điện của toàn xã hội và 75% điện công nghiệp.
Chương trình khuyến mãi động cơ hiệu quả bắt đầu từ năm 2008, năm 2008, Trung Quốc đã liệt kê việc tiết kiệm năng lượng của hệ thống động cơ là một trong mười dự án tiết kiệm năng lượng hàng đầu tại nước này. Năm 2009, nó cũng đã áp dụng các ứng dụng động cơ hiệu quả cao và cực kỳ hiệu quả cho Huimin Engineering. Vào ngày 2 tháng 6 năm 2010, nó đã đưa ra một thông báo nói rằng các động cơ hiệu suất cao nên được đưa vào tiết kiệm năng lượng. Phạm vi triển khai của dự án sản phẩm Huimin đã khiến việc quảng bá thị trường động cơ hiệu suất cao thu hút nhiều sự chú ý.
Tình huống xấu hổ là mặc dù các động cơ hiệu suất cao đã được thúc đẩy trong nhiều năm, nhưng các động cơ hiệu suất cao không được tích hợp hoàn toàn vào thị trường. Hiện tại, tỷ lệ động cơ hiệu suất cao vẫn còn tương đối thấp. "Nghiên cứu và phát triển động cơ hiệu quả cao của Trung Quốc về cơ bản là đồng bộ với trình độ quốc tế. Trong những năm gần đây, tiến bộ công nghệ rất lạc quan, đặc biệt là về hiệu quả của động cơ và nước ngoài. Nhưng thật không may, động cơ IE3 được sản xuất ở nước ta được sử dụng quá ít, hầu hết trong số chúng. Được sử dụng để xuất khẩu. " Viện sĩ Tang Renyuan, một chuyên gia động cơ trong nước nổi tiếng, cho biết. Theo thống kê của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, tỷ lệ động cơ hiệu suất cao trong động cơ trong nước chỉ khoảng 5%.
May mắn thay, vấn đề này đã nhận được sự quan tâm của nhà nước. Kế hoạch cải thiện hiệu suất năng lượng động cơ quốc gia, đang được triển khai, dự kiến sẽ mất ba năm để cải thiện hiệu quả năng lượng của động cơ quốc gia và thúc đẩy chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô.
