1. Khởi động trực tiếp với áp suất tối đa
Khi cả công suất lưới và phụ tải đều cho phép khởi động trực tiếp ở mức điện áp tối đa thì có thể xem xét khởi động trực tiếp ở mức điện áp tối đa. Ưu điểm là vận hành và điều khiển dễ dàng, bảo trì đơn giản và tương đối tiết kiệm. Nó chủ yếu được sử dụng để khởi động động cơ công suất nhỏ. Ở góc độ tiết kiệm điện năng, phương pháp này không phù hợp với động cơ có công suất lớn hơn 11kW.
2. Khởi động tự động giải nén
Việc giảm điện áp nhiều nấc của máy biến áp tự ngẫu không chỉ có thể thích ứng với nhu cầu khởi động của các tải khác nhau mà còn thu được mô-men xoắn khởi động lớn hơn. Đây là phương pháp khởi động giảm áp suất thường được sử dụng để khởi động động cơ công suất lớn hơn. Ưu điểm lớn nhất của nó là mô-men xoắn khởi động lớn. Khi tốc độ cuộn dây của nó ở mức 80%, mô-men xoắn khởi động có thể đạt tới 64% khi khởi động trực tiếp. Và mô-men xoắn khởi động có thể được điều chỉnh bằng cách chạm vào. Nó vẫn được sử dụng rộng rãi cho đến ngày nay.
3.Y-Δ bắt đầu
Đối với động cơ không đồng bộ lồng sóc mà cuộn dây stato được nối tam giác trong quá trình làm việc bình thường, nếu cuộn dây stato được nối hình sao khi khởi động và sau đó nối tam giác sau khi khởi động thì dòng điện khởi động có thể giảm và ảnh hưởng đến lưới điện. có thể được giảm bớt. sự va chạm. Phương pháp khởi động này được gọi là khởi động giải nén sao-tam giác, hoặc đơn giản là khởi động sao-tam giác (bắt đầu Y-Δ). Khi sử dụng khởi động sao-tam giác, dòng khởi động chỉ bằng 1/3 so với khởi động trực tiếp ban đầu dựa trên kết nối tam giác. Nếu dòng khởi động trong quá trình khởi động trực tiếp được tính là 6~7Ie thì dòng khởi động trong quá trình khởi động sao-tam giác chỉ là 2 ~ 2,3 lần. Điều này có nghĩa là khi sử dụng khởi động sao-tam giác, mô-men xoắn khởi động cũng giảm xuống còn 1/3 so với khởi động trực tiếp ban đầu bằng kết nối tam giác. Thích hợp cho các tình huống khởi động không tải hoặc tải nhẹ. So với bất kỳ bộ khởi động giảm áp nào khác, nó có cấu trúc đơn giản nhất và giá rẻ nhất. Ngoài ra, phương pháp khởi động sao-tam giác còn có một ưu điểm khác đó là khi tải nhẹ, động cơ có thể chạy theo kiểu nối sao. Tại thời điểm này, mô-men xoắn định mức có thể phù hợp với tải, có thể cải thiện hiệu suất của động cơ và tiết kiệm điện năng tiêu thụ.
4. Khởi động mềm
Điều này sử dụng nguyên lý điều chỉnh điện áp lệch pha của thyristor để thực hiện khởi động điều chỉnh điện áp của động cơ. Nó chủ yếu được sử dụng để điều khiển khởi động động cơ. Hiệu quả ban đầu là tốt nhưng chi phí cao. Do sử dụng các thành phần thyristor nên nhiễu sóng hài sẽ lớn hơn khi thyristor hoạt động, điều này ảnh hưởng nhất định đến lưới điện.
Ngoài ra, sự biến động của lưới điện cũng sẽ ảnh hưởng đến khả năng dẫn điện của các linh kiện thyristor, đặc biệt khi có nhiều thiết bị thyristor trong cùng một lưới điện. Do đó, tỷ lệ hỏng hóc của các bộ phận thyristor rất cao và vì nó liên quan đến công nghệ điện tử công suất nên yêu cầu đối với kỹ thuật viên bảo trì cũng cao.
5. Bộ biến tần
Bộ biến tần là thiết bị điều khiển động cơ có hàm lượng kỹ thuật cao nhất, chức năng điều khiển đầy đủ nhất và hiệu quả điều khiển tốt nhất trong lĩnh vực điều khiển động cơ hiện đại. Nó điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn của động cơ bằng cách thay đổi tần số của lưới điện. Bởi vì nó liên quan đến công nghệ điện tử công suất và công nghệ máy vi tính nên chi phí cao và yêu cầu đối với kỹ thuật viên bảo trì cũng cao. Do đó, nó chủ yếu được sử dụng trong các lĩnh vực yêu cầu điều chỉnh tốc độ và yêu cầu kiểm soát tốc độ cao.
