2.4.1 Cấu trúc thân động cơ
Cấu trúc của động cơ miễn cưỡng chuyển đổi đơn giản hơn so với động cơ cảm ứng lồng sóc. Ưu điểm nổi bật là không có cuộn dây trên cánh quạt, và nó chỉ được ép bởi các tấm thép silicon thông thường. Việc mất toàn bộ động cơ chủ yếu tập trung vào cuộn dây stato, giúp động cơ dễ chế tạo, cách nhiệt tốt, dễ làm mát và có đặc tính tản nhiệt tuyệt vời. Cấu trúc động cơ này có thể làm giảm khối lượng và trọng lượng của động cơ và có thể thu được trong một khối lượng nhỏ. Công suất đầu ra lớn hơn. Do rôto động cơ có độ đàn hồi cơ học tốt, động cơ miễn cưỡng chuyển đổi có thể được sử dụng để vận hành tốc độ cực cao.
2.4.2 Mạch truyền động động cơ
Dòng điện pha của hệ thống truyền động cơ miễn cưỡng chuyển đổi là đơn hướng và không phụ thuộc vào hướng mô-men xoắn, chỉ có một thiết bị chuyển mạch chính có thể được sử dụng để đáp ứng trạng thái hoạt động bốn góc của động cơ. Mạch chuyển đổi nguồn được kết nối trực tiếp nối tiếp với cuộn dây trường của động cơ và mỗi mạch pha được cấp nguồn độc lập. Ngay cả khi một cuộn dây pha hoặc bộ điều khiển nhất định của động cơ bị hỏng, chỉ cần dừng pha và không gây ra tác động lớn hơn. Do đó, cả thân động cơ và bộ chuyển đổi năng lượng đều an toàn và đáng tin cậy, vì vậy chúng phù hợp với môi trường khắc nghiệt hơn so với máy không đồng bộ.
2.4.3 Khía cạnh hiệu suất hệ thống động cơ
Động cơ miễn cưỡng chuyển đổi có nhiều thông số điều khiển, và dễ dàng đáp ứng các yêu cầu vận hành bốn góc của xe điện thông qua các chiến lược điều khiển và thiết kế hệ thống phù hợp, và cũng duy trì khả năng phanh tuyệt vời trong các khu vực vận hành tốc độ cao. Động cơ miễn cưỡng chuyển đổi không chỉ hiệu quả cao, mà còn duy trì hiệu quả cao trên một phạm vi tốc độ rộng, khó có thể sánh với các loại hệ thống truyền động khác. Loại hiệu suất này rất phù hợp cho hoạt động của xe điện, rất có lợi để cải thiện số dặm của xe điện.
Phần kết luận
Trọng tâm của bài viết này là so sánh các hệ thống điều khiển tốc độ động cơ ổ đĩa được sử dụng phổ biến khác nhau, và đưa ra những lợi thế của động cơ miễn cưỡng chuyển đổi như động cơ truyền động điện, là một điểm nóng nghiên cứu trong việc phát triển xe điện. Đối với loại động cơ đặc biệt này, vẫn còn rất nhiều chỗ để phát triển trong các ứng dụng thực tế. Các nhà nghiên cứu cần phải làm việc chăm chỉ hơn về nghiên cứu lý thuyết, đồng thời, cần kết hợp các nhu cầu của thị trường để thúc đẩy ứng dụng các động cơ như vậy trong thực tế.
