Lớp phủ đặc biệt và thép không gỉ được sử dụng để cải thiện khả năng chống ăn mòn.
Hỗ trợ chống nước, thiết kế và cấu trúc chống bụi
các bộ phận bên ngoài động cơ (mặt trước, vỏ sau và vỏ) có cấu trúc liền mạch, một cơ cấu niêm phong được bố trí giữa các bề mặt khớp của các bộ phận bên ngoài của động cơ (các bề mặt khớp của mặt trước và mặt sau bao phủ vỏ ngoài, các bề mặt khớp của cổng kết nối và đầu nối, các bề mặt khớp của bu lông bắt vít và lỗ bu lông, và các bề mặt khớp của trục động cơ và lỗ trục), được rút trực tiếp từ nắp phía sau của động cơ.
