Động cơ cảm ứng chất lượng cao và giá rẻ, chào mừng bạn đến với yêu cầu, thời gian giao hàng ổn định, khi chúng tôi gặp phải chất lượng lắp ráp động cơ kém, lõi sắt không thẳng hàng, cố định khe hở trục lõi rôto do lực căng từ dọc trục, lắp ráp và điều chỉnh khe hở không khí không Khi mức cách điện của động cơ tăng liên tục, giới hạn tăng nhiệt độ cho phép cũng tăng lên, do đó độ tăng nhiệt cao hơn của vỏ động cơ có thể là bình thường. Tuy nhiên, cần phải thử độ tăng nhiệt của vỏ và ổ trục của bằng nhiệt kế cồn, và xác nhận rằng động cơ bị quá nhiệt sau khi so sánh với độ tăng nhiệt độ cho phép của cấp cách điện của động cơ, sau đó có thể kiểm tra bằng các bước sau.
1) Trước hết, kiểm tra xem điện áp của nguồn điện ba pha có cân bằng không và mức độ dao động điện áp có lớn hơn giá trị đảm bảo của nhà máy sản xuất hay không (± 10 [%]). Do mất cân bằng điện áp ba pha Dòng điện không cân bằng được tạo ra, làm tăng tổn hao động cơ và làm nóng động cơ, do đó, cần sửa chữa kịp thời. Sự thay đổi của tần số nguồn cũng có ảnh hưởng đến sự phát nóng của (± 5 [%]) động cơ, nhưng sự thay đổi thực tế không lớn, vì vậy nó thường không được xem xét trong phân tích.
2) Kiểm tra xem động cơ có hoạt động một pha hay không, tiếp điểm của công tắc tơ ba pha có tiếp xúc tốt không, cầu chì của công tắc có bị cháy một pha hay không và dây điện có bị ngắt (một pha) hay không. Khắc phục sự cố sau khi tìm thấy lỗi.
3) Kiểm tra xem dòng điện ba pha có vượt quá giá trị định mức hay không, nếu vượt quá giá trị định mức, hãy kiểm tra nguyên nhân. Một lỗ khoan lõi nhẹ không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Khi lỗ khoan bị cuốn không tốt, có thể dùng dụng cụ tiện để cắt nhẹ bề mặt của rôto một lớp (đường kính tiện thường là 0,2mm là thích hợp).
4) Bụi cách nhiệt ảnh hưởng đến sự tản nhiệt của động cơ, tắc màn lọc, tắc ống thông gió và tắc ống thông gió, ... sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt cho động cơ, do đó có thể thực hiện các biện pháp làm sạch không khí để loại bỏ bụi. Nếu cần, động cơ nên được tháo rời để xử lý làm sạch.
5) Nếu cuộn dây được coi là bị lỗi, có thể tiến hành thử nghiệm ngắn mạch và nối đất của cuộn dây, theo kinh nghiệm, nếu có ngắn mạch giữa các vòng trong cuộn dây động cơ, động cơ sẽ rung và sẽ bốc khói. sau một thời gian ngắn, tuy nhiên, trường hợp động cơ bị nóng do đoản mạch giữa các vòng quay và kéo dài trong thời gian dài là rất hiếm.
Sự gia tăng nhiệt độ của động cơ sau khi đại tu tua máy có thể do các vấn đề như công nghệ xử lý cách điện kém, dữ liệu cuộn dây không chính xác, lỗi hệ thống dây điện và chất lượng lắp ráp. tính đúng đắn của dữ liệu quanh co.
